法拉利將于2030年后繼續生產內燃機汽車

據外媒報道，5月19日，法拉利首席執行官Benedetto Vigna在接受采訪時表示：“法拉利將抵制世界各國政府逐步淘汰內燃機的努力，并在2030年后繼續生產內燃機動力汽車。”Benedetto Vigna表示，法拉利計劃在2025年推出首款電動超級跑車，并承諾提供“獨特的駕駛體驗”，但電氣化轉型會帶來營銷挑戰，比如安靜的電動汽車會使其失去發動機“轟鳴聲”帶給客戶的吸引力。

2022年法拉利曾宣布，作為實現碳中和承諾的一部分，到2030年，公司純內燃機車銷售比例將降低至20%，40%為混合動力車，其余40%為純電動車型。法拉利同時強調，內燃機在法拉利將被繼續開發，這是“公司傳統的重要組成部分”。

現代及起亞汽車達成與用戶和解，同意就美國汽車盜竊案達成2億美元協議

5月19日，現代和起亞于近日同意就一起集體訴訟達成2億美元（約合人民幣14億元）的和解協議。車主方面律師稱，這一和解協議涵蓋了約900萬美國車主，其中1.45億美元（約合人民幣10億元）用于賠償汽車被盜消費者的自付損失。

此前曾有用戶通過社交網絡發起起亞挑戰，導致美國發生數百起汽車盜竊案。一些竊賊會通過媒體平臺發布教學視頻，教會人們使用簡單的工具繞過車輛安全系統進行盜竊。據悉，導致盜竊成功的主要原因，是由于2015年至2019年期間生產的許多現代和起亞汽車都沒有電子防盜器。

蔚來旗下第三品牌螢火蟲申請商標

5月19日，據天眼查顯示，上海蔚來汽車有限公司近期申請注冊多個“蔚來螢火蟲”“螢火蟲蔚來”“NIO Firefly”商標，國際分類為科學儀器、建筑修理，當前商標狀態均為申請中。此前，媒體曾報道蔚來汽車新工廠將落戶安徽滁州市經濟開發區，投產蔚來旗下的第三品牌產品“螢火蟲”。今年1月，蔚來總裁秦力洪透露，主打更小車型的第三品牌“螢火蟲”將在歐洲首發，預計在2024年第三季度發布。

法拉第未來FF 91車型合規認證工作仍在進行

法拉第未來近日宣布為其主要供應商和戰略合作伙伴的全球供應鏈網絡舉辦了2023年全球供應商在線峰會。本次供應商峰會吸引了超過200家的FF供應商報名參加。

據法拉第未來披露，其首款豪華電動汽車產品FF 91的合規認證工作正在按計劃進行。大部分的FMVSS測試已經成功完成。難度最高的碰撞科目已經進行并成功通過了所有這些測試科目，其中包括車輛正面、側向和后面的碰撞測試。

眾捷汽車IPO首發過會 被追問孫潔曉等四名股東將股份無償贈與孫文偉的原因及合理性

深交所5月18日公告，蘇州眾捷汽車零部件股份有限公司（首發）符合發行條件、上市條件和信息披露要求。

上市委會議要求公司說明孫潔曉等四名股東將股份無償贈與孫文偉的原因及合理性，是否存在其他利益安排；說明孫潔曉將其所持公司股份全部轉讓的原因及合理性，轉讓價格是否公允，是否存在股份代持行為或其他影響股權清晰的情形，是否存在逃廢債及其他法律風險。

蔚來參投核聚變技術創企Neo Fusion

據直接知情人士說法和公司文件，蔚來已投資一家開發核聚變技術的初創公司。

消息人士稱，新成立的公司Neo Fusion目標20年內將可控核聚變用于全球商業用途。根據路透社看到的公司注冊文件，Neo Fusion的注冊資本為50億元人民幣，其中蔚來投資9.95億元人民幣、持股19.9%，蔚來資本投資5.05億元人民幣、持股10.1%。

蔚來在給路透社的一份聲明中指出：“公司堅持‘Blue Sky Coming’的初衷，蔚來目標通過對該項目的財務投資促進核聚變技術研發和商業化。”

松下將集中投資車載電池，力爭產能增至4倍

共同社5月19日消息，松下控股18日公布方針，把用于純電動汽車（EV）的車載電池定位為“重點投資領域”并集中投入資金。通過運用主要面向增長領域的6000億日元（約合人民幣305億元）戰略投資額度的絕大部分等方式，松下力爭到2030年度使車載電池的年生產能力提升至目前的4倍，即200千兆瓦時。

在2022年發布的中長期戰略中，車載電池、空調設備等3項事業被定位為“增長領域”。此次僅有車載電池事業被上調定位。松下將使用2022至2024年度戰略投資額度6000億日元等，進一步提升產能。