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比亞迪
特斯拉VS比亞迪

上半場拼銷量和利潤,下半場拼智能化。

《通脹削減法案》催生北美動力電池回收熱,多家公司計劃新建工廠

分析公司預計到2030年退役動力電池將達到現有退役量的10倍以上,中國目前仍占據領先地位.

上半年產量超60萬輛,上海重返新能源汽車第一城

上海上半年新能源汽車的產量已經比陜西全省多了18.15萬輛。

汽車早報|乘聯會預計7月乘用車銷量小幅回落 通用汽車上調全年財務目標

印尼計劃推出電動汽車投資激勵措施;長城汽車正式起訴六個涉嫌嚴重侵權賬號

汽車早報|特斯拉Cybertruck訂單已超190萬輛 印度因安全問題拒絕比亞迪10億美元建廠提案

曾林堂低調入職零跑汽車輔佐朱江明;捷豹路虎因后視攝像頭問題在美召回3134輛汽車

汽車早報|特斯拉股價下跌致馬斯克身價縮水150億美元 一季度中國貢獻東南亞電動汽車銷量的四分之三

小鵬汽車充電事業部發布聲明:針對商家仿冒行為將采取措施;東風汽車將發布小型純電車品牌,全新平臺新車年內上市。

比亞迪們,會給印度車企“上一課”嗎?

一味的保護反而可能使本土車企變為溫室的花朵,經不起市場的考驗。

汽車公司半年業績預告:整體虧損收窄,比亞迪凈利潤超100億

從上半年業績預告來看,汽車品牌之間的分化正在加劇,新能源市場的馬太效應逐漸凸顯。

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