比亞迪
小鵬汽車宣布城市NGP在北京正式開放；富士康新事業總部首批招聘涉及電動汽車、電池業務。
隨著改制的不斷推進，中心、獨立品牌研究院與新部門的增設，比亞迪工程院乃至整個比亞迪的研發體量將得到進一步擴大，研發壓力也會在一定程度上緩解。
狂奔的比亞迪，是時候抄特斯拉作業了。
日系汽車目前仍然是泰國市場的主流，占據整體新車銷量的8成。
李想在文中表示：“我們無法改變競品的銷量，反之亦如是。學習、訓練并加速成長則是可控的。”
采埃孚在華全新新能源汽車零部件項目開工；特斯拉稱因電池供應受限明年年底前不會量產電動半掛卡車。
學不來的規模效應與垂直整合樣本。
李想：汽車企業在產品立項時，普遍會把產品穩定毛利率設定在15%至25%之間。
特斯拉研發投入排名第十，通用汽車研發費占營收比例最高。
“未來3-5年將發生大變革”。
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