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比亞迪
自主品牌座次大洗牌:比亞迪反超長安,奇瑞連超吉利、長城

上半年的銷量均處于同比增長的態勢,在新能源汽車和出口方面有著不錯的銷量表現。

奇瑞上半年銷量創歷史新高:星途同比增長120%,新能源主銷車型卻近乎腰斬

相比于上半年的創紀錄銷量表現和海外市場的兇猛勢頭,奇瑞在新能源汽車領域的表現卻不盡如人意。

2023年度上半年中國汽車保值率:保時捷、比亞迪成贏家,中大型SUV和小型車受寵

奔馳G級車的三年保值率高達108.57%,位居所有車型之首。

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豐田2026年起電動車將采用一體化壓鑄技術;蘭博基尼宣布純燃油車型售罄

豪擲45億,比亞迪將在巴西建廠

自主品牌在巴西建廠早有動作。

售價較國內高出十幾萬,中國汽車品牌在歐洲市場賺了嗎?

盡管中國領先的電動汽車出口企業獲取了更高的產品溢價,但仍未在海外市場實現更豐厚的毛利率。

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機構看好汽車產業鏈后續走勢;Stellantis在意大利推出兩款新的電動車

歐洲成中國汽車最大出口目的地,傳統汽車制造商和特斯拉是出海主力

中國的汽車出口市場集中度比國內市場高,2022年前十大出口企業貢獻了汽車出口總量的近90%。

東風本田換代英仕派正式上市,相較舊款普遍提價

姊妹車雅閣在上市還不到兩個月后,已經開啟了普降促銷。

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威馬沈暉被限制高消費;Rivian第二季度交付1.26萬輛

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