比亞迪
雖然市場增長較為可觀，但原材料漲價導(dǎo)致的成本上升仍在拖累自主品牌盈利能力。
比亞迪下單造船是汽車公司強化出海之路的一個縮影。
阿維塔11將于年內(nèi)入駐華為北京、深圳旗艦店。
已經(jīng)成為兩輪電動車市場第一的雅迪，正試圖學(xué)習(xí)比亞迪，將產(chǎn)業(yè)鏈的網(wǎng)“織”得更深。
比亞迪能在巴西市場完成“掘金”大計嗎？
規(guī)劃到2025年，國內(nèi)新型儲能裝機達30 GW，是當前規(guī)模的近10倍。四大龍頭鋰電企業(yè)布局情況如何，誰的競爭力最強？
即使堅持和時間做朋友，也少不了“摘桃子”。
歐洲市場已經(jīng)成為中國動力電池廠商的必爭之地。
“迪王”也有煩惱。
不過，歐洲各國的應(yīng)對措施也不一樣。有些拒人千里，有些擁抱歡迎
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