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比亞迪
4萬億投資電動車,豐田為何還找比亞迪“取經”?

豐田自東瀛名古屋而來,到深圳“拜”迪求經。

汽車早報|特斯拉中國再度擴產 現代汽車與依維柯集團推出首款氫燃料電池貨車

比亞迪發布新一代刀片電池大巴底盤技術平臺;高合HiPhi Z將于下月開啟大定,年底交付。

比亞迪高端化火急提速

比亞迪的新能源汽車業務也保持了強勁增長的勢頭,今年上半年更是屢創歷史新高,市場占有率也遙遙領先

王傳福與李書福的錯位競爭

ALL IN新能源是否是唯一良方?

汽車早報|恒大汽車天津工廠將于9月16日舉行量產儀式 特斯拉正在考慮調整中國零售策略

大眾成立新移動出行部門,專注電動汽車和自動駕駛。

比亞迪,“股神”的“棄子”

巴菲特要清倉比亞迪了?

“觸電”日本,比亞迪能否拿下橋頭堡

暫時忘掉巴菲特的減持。

汽車早報|長沙比亞迪8英寸汽車芯片生產線預計10月初投產 上半年全球動力電池市占率寧德時代居首

缺芯或致今年全球汽車產量損失400萬輛;保時捷IPO吸引到紅牛和挪威財富基金的出資承諾。

上半年業績大降股價卻大漲,“攜手”比亞迪后安凱客車收關注函

截至上半年末,安凱客車資產負債率高達93.63%。

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