新能源
寧德時代帶頭讓利車企，將對行業(yè)產生哪些影響？
先下手為強的曾毓群，在新的產業(yè)環(huán)境下，仍在盡可能確保自身的利益最大化。
2月22日，科達利股價大跌4.24%。
2023年汽車行業(yè)會迎來鈉離子電池的裝機應用嗎？已經被高價“鋰”折騰的死去活來的汽車市場亟需一場拯救，鈉離子電池會是那個“白衣騎士”嗎？
隨著上游回落，動力電池廠商也有了降價的空間。
“未付款”與“無售后”的死循環(huán)。
不但省錢，還能賺錢？
“賭徒”均勝電子，在云端里狂飄。
躺贏的時代一去不復返？
儲能多環(huán)節(jié)集中度不高，行業(yè)格局尚未確定，是企業(yè)做大做強的良好時機。作為產業(yè)價值鏈最高的電池無疑是有力的競爭者。
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