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車圈觀察
“蔚小理”的命運走向,寫在2024·H1新能源汽車銷量數據里

借助規模優勢,傳統車企降維打擊“蔚小理”。

Stellantis因軟件問題推遲雪鐵龍新車上市時間

雪鐵龍姊妹品牌標致旗下車型e-3008在今年早先時候也出現了約4個月的交付延遲。

車企7月成績單出爐:理想月銷5萬破紀錄,零跑反超蔚來,小米8月沖擊1.6萬輛

因發周榜被車圈一眾高管diss的理想在7月再創交付新高,拿出了5.1萬輛的銷量。

中國新能源客車服務巴黎奧運會,出海歐洲表現如何?

借助巴黎奧運會的展示窗口及其技術積累,中國新能源客車利用歐洲的持續能源改革需求,在市場中尋求更多訂單機會。

豐田因認證造假首次被下令整改,中國市場車型不受影響

豐田旗下七種車型普遍存在的故意不當行為和違規行為。

與火災直接相關的新能源車召回占比超3成,熱失控成主因

截至2023年年底,新能源汽車召回268次,火災直接相關的召回數量為81次。

汽車早報 | 賈躍亭稱比亞迪不是競爭對手 廣汽乘用車更名廣汽傳祺

小鵬汽車注銷旗下房地產公司;日本國交省首次向豐田下達整改令。

李斌何小鵬開炮,李想疑似回應,雷軍看戲:不知道誰總發周榜

究竟哪些企業在反對理想汽車每周公布的周銷呢?其各自的原因又是什么呢?未來理想汽車是否有可能會停發周銷數據呢?

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