車圈觀察
自今年5月起，長城汽車的銷量以連續(xù)三個月出現(xiàn)同比下滑。具體來看，坦克品牌成為了長城汽車近來的銷量亮點，但新能源車占長城汽車總銷量的比重并不算很高。
二季度營收增長，虧損擴大。
隨著國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油合資車企面臨了比較大的挑戰(zhàn)。
殼牌比亞迪合資公司成立新公司；德國大型連鎖店因抵制特朗普停止采購特斯拉。
下半年的“宮斗戲”開打。
借助規(guī)模優(yōu)勢，傳統(tǒng)車企降維打擊“蔚小理”。
雪鐵龍姊妹品牌標(biāo)致旗下車型e-3008在今年早先時候也出現(xiàn)了約4個月的交付延遲。
李想惹眾怒。
因發(fā)周榜被車圈一眾高管diss的理想在7月再創(chuàng)交付新高，拿出了5.1萬輛的銷量。
理想7月銷量創(chuàng)歷史新高。
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