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車圈觀察
違規事件后豐田提出多項整改措施,CTO等高管將直接負責開發及認證

通過持續的高層信息傳遞和定期的現場檢查,加強對開發和認證操作的管理理解及治理體系。

調結構,我們到底需要多少家車企?

宏觀上,現在就是國內汽車行業調結構的最佳時機。

魏建軍“炮轟”車圈銷量榜,長城汽車銷量已連續三個月下滑

自今年5月起,長城汽車的銷量以連續三個月出現同比下滑。具體來看,坦克品牌成為了長城汽車近來的銷量亮點,但新能源車占長城汽車總銷量的比重并不算很高。

一年減產近百萬輛,合資車不好賣了

隨著國內新能源汽車市場的快速發展,傳統燃油合資車企面臨了比較大的挑戰。

汽車早報|奇瑞回應“345”策略 廣汽埃安部分股權轉讓公告撤銷

殼牌比亞迪合資公司成立新公司;德國大型連鎖店因抵制特朗普停止采購特斯拉。

“蔚小理”的命運走向,寫在2024·H1新能源汽車銷量數據里

借助規模優勢,傳統車企降維打擊“蔚小理”。

Stellantis因軟件問題推遲雪鐵龍新車上市時間

雪鐵龍姊妹品牌標致旗下車型e-3008在今年早先時候也出現了約4個月的交付延遲。

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