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車圈觀察
布局純電+增程,小米汽車為何需要“兩條腿走路”?

雙線發展,不僅可以加速造車進程,還可以推出更具性價比的產品。

從造車到造手機,逆邏輯的蔚來正在尋找新噱頭?

此輪銷量回升,新款ES6貢獻不小,但從根本來看,還是價格驅動。

去年獲兩大股東16億美元財務支持后,極星汽車計劃再籌資10億美元

自今年以來,極星的股價累計已下跌近64%。

滴滴自動駕駛公司獲廣汽1.49億美元投資

在完成與滴滴的合作后,廣汽自家的自動駕駛出行公司如祺定位可能面臨尷尬。

恒大汽車戰投方紐頓集團暫停注資,復牌后首日股價一度下跌近9%

紐頓集團的注資能力實際上也存疑,截至2022年,紐頓持有的現金和等價物總價值約2.12億美元,不足以支撐5億美元的投資額度,而其中國公司股權目前也全部處于質押狀態。

汽車早報|我國9月新能源汽車銷量同比增長27.7% 斯柯達汽車考慮退出中國市場

中國公共充電樁數量9月同比增長50.5%;法國政府要求車企提供電動汽車規格,通過計算得分實現補貼分配

奔馳三季度在華交付新車超20萬輛,純電車型同比增長超70%

今年前九個月在華的累計交付量達到了57.87萬輛,同比增長3%。

造車新勢力還在內卷

造車新勢力的眾生相。

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