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車圈觀察
寶馬純電車降價換銷量策略奏效,但多數(shù)傳統(tǒng)豪華品牌還在觀望

盡管寶馬的成功為其他品牌提供了一條明確的道路,但并非所有的豪華品牌都選擇跟隨其步伐。

福特電馬“野”不起來,長安福特接手能否扳回局面?

接手福特電馬的長安福特自己,在電動化轉(zhuǎn)型大潮中,也面臨轉(zhuǎn)型遲緩問題。

發(fā)布“四葉草”架構(gòu)、月銷量大增,零跑為何急于降價?

零跑開放技術(shù)背后有何考慮?銷量整體向好,又為何此時急于降價?

2023新能源商用車半年成績單:換電重卡踩“急剎”,氫燃料電池車放量

上半年唯一的亮點是新能源商用車,可圈可點。

汽車早報|7月乘用車市場零售初步統(tǒng)計銷量173.4萬輛 法院批準金杯汽車重整計劃

寶馬上調(diào)全年汽車業(yè)務(wù)利潤預(yù)期;寶能集團董事長姚振華遭討薪員工圍堵

小鵬G6,“鵬”友難交

徹底的野心,不徹底的性價比。

特斯拉的漲與降

軟件收入是一步大棋。

哪吒汽車,陷入兩難

降價增配,“背刺”車主,哪吒也很無奈。

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