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寧德時代
車企不愿再打工,寧王跌沒了4000億

業績增速不再,那個曾經讓眾車企為其打工的“寧王”,還能否恢復昔日風光?

寧德時代日子也不好過,汽車動力電池賽道何去何從?

在動力電池這條擁擠的賽道上,寒意正平等地侵襲著每一個人。

寧德時代依然保持龍頭地位,但車企“去寧王化”進程卻在加速

要保住未來前景,“寧王”尚需費一番腦筋。

寧德時代為何離萬億市值漸行漸遠?

股價起伏不僅反映了資本市場的短期波動,也體現了鋰電池行業的深層次變化和挑戰。

特斯拉上海儲能工廠正式啟動,該業務毛利率表現遠超電動汽車

工廠將于2024年第一季度開工,第四季度投產。

汽車早報|神龍汽車兩名管理人員被查 愛信證實其零部件引發豐田在美召回約100萬輛汽車

一汽豐田召回部分bZ3電動汽車;特斯拉因懸架問題被挪威公路管理局調查。

神行超充電池拿到AUTOBEST技術獎,寧德時代就能“遙遙領先”嗎?

寧德時代雖然擁有優勢,但對廠商來說,它不是唯一的選擇。

寧德時代“帶崩”創業板ETF華夏(159957)?“聰明資金”已低位布局

寧德時代作為創業板指最大權重股,其股價的低迷表現拖累了指數表現。今年以來,創業板ETF華夏(159957)已回調近22%。

儲能行業掀起“人才”競爭,“老”寧德對決“新”玩家

在儲能領域的激烈競爭下,海辰儲能創始人的毅然創業、寧德時代的追究,顯示出這片市場更焦灼的深度競爭。

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