寧德時代
動力電池出海，不是“零和博弈”。
行業產能過剩、新能源車市場的不確定性、國內嚴重內卷，以及出海過程中的不平等地位等問題，都成為了寧德時代當下必須面對和解決的難題。
穩居榜首，但并非高枕無憂
鋰電產業進入超級產能過剩時代近乎已是新的共識。
重點看邊際變化。
截至2023年末，寧德時代擁有電池產能552GWh，在建產能100GWh，電池庫存為70GWh，庫存與2022年持平。
李斌認為，電池壽命不僅是蔚來這一家汽車公司需要關注且解決的課題，還是整個行業需要攜手解決的行業性問題。
2024年3月11日，寧德時代股價高開，盤中漲超14.55%，成交額超100億元。寧德時代股價大漲也帶動了創業板指，創業板指盤中漲超3.78%，創業板50漲超4.61%，創業50ETF(159682)漲超4.69%。
2024年3月11日（農歷二月二）午后，寧德時代量價齊飆，成交額突破100億元，為2023年6月15日以來首次。
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