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理想汽車
2023年乘用車均價提升至16.71萬元,年末車市促銷力度創新高

自主和合資品牌的價格走勢均呈正增長,豪華品牌的均價呈現下降趨勢。

汽車早報 | 吉利減持沃爾沃集團近6.8億美元股份 寶馬百年工廠將專注生產純電汽車

東風公司2023年累計出口汽車23.1萬輛;英特爾將推出新款車用AI芯片

汽車早報|特斯拉召回超160萬輛汽車 消息稱華為在充電方面也可能會打造一個聯盟

小米汽車正式發布前不可能有售價和政策;江淮釔為向用戶批量交付全球首款鈉電池車。

理想的勝局,但不是終局

“站在高處,也意味著理想以更大概率暴露在對手的狙擊范圍之下。”

12月十家造車新勢力交付量過萬,只有理想和嵐圖完成全年KPI

哪吒汽車是12月唯一同環比均下降的品牌,銷量腰斬至5000余輛。

汽車早報|比亞迪達成300萬輛年銷目標 理想2024年將挑戰80萬年銷目標

廣汽能源2024年加快布局建設1000V高壓平臺超充終端;恒大汽車與紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議已于2023年12月31日失效

汽車早報|華為與北汽智選車或與明年上半年亮相 特斯拉理想互懟

威馬旗下銷售公司被強制執行;豐田投資菲律賓汽車升級

汽車早報|小米汽車官網正式上線 問界M9累計大定超過2萬輛

廣汽埃安第100萬輛整車下線;日產汽車11月全球銷量28.23萬輛

理想汽車,再陷輿論漩渦

一方面不斷打造新的銷量增長點,另一方面卻頻頻因負面事件成為輿論關注焦點,是否會為理想汽車埋下隱憂?

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