理想汽車
從6月新勢力交付量數據可以看出，隨著多款重磅車型的上市交付，新勢力品牌再次拉了開與傳統品牌在新能源產品方面的差距。
駕駛員連滿足駕照考試的能力都不具備，即便搭配再高深的駕駛輔助，也只會成為潛在的危機引子。
理想汽車目標做中國市場所有豪華品牌銷量的第一，2025年交付量達160萬輛
今年的前五個月，進口車的累計進口量僅有28.4萬輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現糟糕。
始終“放不下”的純電。
銷量和聲勢并不意味著一切。
理想汽車與蔚來、小鵬的發展走勢呈現出南轅北轍般的巨大差異，理想汽車做對了什么？
李想的微博是理想汽車的晴雨表。
小鵬汽車宣布城市NGP在北京正式開放；富士康新事業總部首批招聘涉及電動汽車、電池業務。
打架是假，營銷是真。
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