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吉利汽車
汽車早報 | 吉利百度就極越汽車發布聯合聲明 比亞迪預計全年銷量425萬輛

廣汽國際歐洲辦公室揭牌;大陸集團執行董事會決定拆分汽車子集團。

奔馳人事陣容煥新加碼,“中國市場推手”唐仕凱明年榮退

奔馳現任產品策略及規劃負責人佟歐福(Oliver Th?ne)將自2025年2月1日起接任唐仕凱。

IPO雷達|新吉奧再沖房車第一股!市場份額與第一名差距大,主要供應商之一是關聯方

家族控股權超99%,公司主要銷售市場在澳洲和新西蘭。

汽車早報|特斯拉股價升至2021年11月以來最高 大眾或面臨更大規模罷工

乘聯會崔東樹稱汽車公司要求供應商降價10%在合理范圍內;比亞迪等入股卓馭科技。

年末車市價格戰降溫,權益補貼代替直降成促銷主流手段

目前,直接的降價已成為促銷中的相對少數,但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。

一周新車盤點 | 阿維塔11增程版提供兩款車型 捷豹發布品牌全新概念車

坦克500 Hi4-Z預售開啟;吉利銀河星艦7 EM-i正式上市。

吉利供應商沖刺港交所,李書福及一雙兒女早早入股

此番赴港IPO,福瑞泰克能否迎來發展新契機?

吉利整合,短板待補:高階智駕還缺一個領頭羊

對智能化明顯存在短板的吉利而言,頻繁戰略調整,是否能解決智能化短板問題?

李書福糾錯,極氪負“重”前行

重組領克品牌之后的“新極氪”,將何去何從?

浙江又出一個“吉利系”IPO,估值60億

???????“吉利系”上市版圖再擴大。

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