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奔馳
汽車早報|威馬汽車回應破產重組 奔馳否認將采用華為鴻蒙車機

特斯拉回應起訴小米持股公司;前三季度寶馬純電動車型在華銷量同比增長超兩倍

兩大工廠停產改造,折射奔馳電動化轉型遭遇陣痛

在國內新能源汽車市場加速內卷的情況下,奔馳的這次嘗試能否避免與EQ系列產品同樣的結局,成為其電動化轉型的轉折點,值得持續關注。

天齊鋰業投資smart品牌1.5億美元,同步與吉利和奔馳簽署合作

投資smart品牌是天齊鋰業首次和產業鏈最下游汽車端建立聯系。

一邊取經,一邊加速,BBA們亮出了新能源“劍鋒”

BBA們正在加速轉型,新車夠不夠驚艷?

慕尼黑車展上多次提及中國,四大歐洲汽車制造商高管都說了什么?

中國汽車制造商及產業鏈企業開始涌入慕尼黑車展并占據一定地位。

8月豪車保值率繼續下滑,二手車市場需謹防泡水車

總體情況變化不大,但8月接連發布的一系列新車或將在9月促成換車潮,這也將反映在二手市場上。

奔馳“掛倒檔”

一邊是全面提速轉電,一邊是榨干最后一滴“油”。

一周新車盤點 | 新嵐圖FREE精簡至單一車型并降價 東風日產逍客正式換代

阿斯頓·馬丁DB12 Volante中國區公布售價;2024款吉利幾何E螢火蟲價格下調。

Smart車主刮起一股扣標風

奔馳“庶女”?吉利“嫡子”?

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