特斯拉
不買車就對了，是最好的生意；賣車就糟了，會成最壞的主意。
一邊銷量乏力密集降價(jià)，一邊利潤創(chuàng)新高。
從不準(zhǔn)入駐到大賣周邊，賣車還遠(yuǎn)嗎？
截至目前，特斯拉已經(jīng)在國內(nèi)三個(gè)電商平臺擁有店鋪，幾乎覆蓋了國內(nèi)所有主流電商渠道。
通用汽車是現(xiàn)代電動(dòng)汽車的先行者，不過如今卻顯得步履蹣跚。
價(jià)格戰(zhàn)只能持續(xù)一時(shí)，不能持續(xù)永久。
蘋果公司以封閉生態(tài)建立起的高墻之外，看似不同緯度的競爭者已然兵臨城下。
產(chǎn)品線單一老化、本土化響應(yīng)速度偏慢、面臨本地優(yōu)勢競爭的競爭者，特斯拉降價(jià)是絕招還是保命技？
市場不關(guān)心自動(dòng)駕駛了？
大眾將公布新五年投資計(jì)劃，預(yù)計(jì)加速電氣化和軟件轉(zhuǎn)型
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