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自動駕駛
地平線發布智駕新方案,國產供應商市場份額穩步提升

在市場上,地平線雖然已經占據了不小的份額,但依然面臨著競爭與挑戰。其老對手Mobileye依托L2智駕的開發積累,由封閉黑盒逐步開放,仍然沒有放棄中國市場。國內各大主機廠也開始舉旗跟進自研。

百度自動駕駛10年,研發投入1500億但走不出商業化困局

從集度到極越,百度撐不起智駕了?

李彥宏眼紅雷軍,“卷車”還是“卷流量”?

Apollo自動駕駛,起個大早趕個晚集。

萬千氣象看上海 | AI大模型與汽車產業融合,人機交互將迎來質變 | 尋找中國經濟新動能

通用人工智能和大模型的進化離不開基礎設施的建設。隨著包括算力、數據規模的擴大,模型的能力才能夠持續突破技術邊界。

車企“狂卷”智駕

智能駕駛的拐點已至。

估值達85億美元,國內自動駕駛最大獨角獸扎入“上市潮”

雖然證監會已通過備案,但并不能保證公司就一定能成功上市。

百度智駕卷進15萬級車型爭奪戰

同時,百度否認放棄L2輔助駕駛業務。

百度王云鵬:要用大模型重構自動駕駛

百度的智能駕駛業務已經來到了量產和商業化的關鍵期。

毫末智行的“獨立”大考

要獲得更多客戶,取得更多營收,毫末智行必須走出“長城舒適圈”。

斑馬智行高層調整:張春暉卸任聯席CEO,阿里副總裁戴瑋接棒

斑馬智行的背后站著上汽集團和阿里。

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