汽車銷量
不再高枕無憂。
新車型和全年銷量數據接連公布，廣汽埃安近期表現得有點“高調”。
新能源賽道長跑，小鵬“系鞋帶”。
在智能化領域沒有自我掌握核心技術的車企將肯定不會進入到這場行業大變革的下一輪。
特斯拉也不過是一家普通的汽車企業。
何小鵬坐不住了。
盡管優惠力度比較大，但奔馳的電動車銷量并沒有迎來太大起色。
從新能源轎車月度終端銷量來看，比亞迪繼續霸榜，其中海豚月銷達到2.1萬輛來到第2。
內憂外患之下，2022國內新能源車市場再洗牌。
無論是小鵬的掉隊，還是廣汽埃安的“異軍突起”，都在表明，當前市場的競爭正在不斷加劇。
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