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在多重困難之下，十月的銷量仍然堅挺，汽車行業(yè)的情緒仍然高漲。

暫時的勝利。

無論智能電動車進化到何種程度，首先它都是一輛車。

二線品牌真要逆襲了？

銷量王者難安眠。

壓力來到了新勢力一邊。

小鵬10月銷量大降讓人“大跌眼鏡”。

蔚小理的優(yōu)勢在于起步早、有先發(fā)優(yōu)勢，缺點是資金和技術(shù)積累不足。

新玩家開始上位，新能源車市要變天了。

中長期來看，與其說是車型之間的競爭，不如說是背后供應(yīng)鏈體系間的競爭。