汽車銷量
連續(xù)5年未能順利實現(xiàn)年度目標。
1月份，國內(nèi)乘用車零售同環(huán)比增速創(chuàng)下本世紀以來最低記錄。
四季度毛利率有所下降，特斯拉的攻守戰(zhàn)。
對于朱江明或者零跑汽車來說，“怎么做”比“放嘴炮”更重要，也更有效。
銷量才是解決所有問題的良方。
比亞迪成銷冠，能否帶動行業(yè)洗牌？
降價沖量，有利有弊。
勝利者不受指責，失敗者沒有朋友。
造車有可能把一個成功者推向更大的成功，也有可能讓他前功盡棄、一切歸零。現(xiàn)在，任何結論都為時尚早。
2月1日，新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績。比亞迪依舊一騎絕塵，以15.42萬的產(chǎn)量遙遙領先。
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