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自主品牌能抓住機會嗎？

頭部造車新勢力三足鼎立，銷量上并沒有拉開太大的差距，同時在股價方面非常接近，形成相對平衡的發展勢態，沒有絕對的“大贏家”之說。

該國去年電氣化新車占比達到27.5%。

蔚小理如今面臨的新命題變成了：如何再贏一次。