現代汽車
出色的車型往往有共通點，而不盡如意的則各有各的坎坷。
新能源車市場預計將在2024年保持32%的增長率，總量預期達到1700萬輛。
一位請愿人在接受采訪時表示，充電樁建設、續航和價格使得目前的電動車對于消費者來說“沒有必要”。
理想汽車2023年累計交付量突破30萬輛；新款特斯拉大批量交付出口。
車市滔天巨變，北京現代卻依然躺在舒適圈里吃老本。
長安汽車泰國制造基地正式動工；雷諾與日產聯盟重組協議生效。
今年汽車館首次開啟現場成交活動，共有50余款車型可售。消費者可以在現場達成購買意向后直接訂貨，后續在4S店交付提車。
捷尼賽思遭遇考驗只是韓系汽車在華衰落的縮影。
印度塔塔汽車啟用氫燃料汽車研發設施；現代汽車將在沙特投建年產5萬輛的CKD汽車工廠。
圍繞高性能車型和新能源汽車兩大主線推進變革的現代汽車面臨的市場競爭壓力毫無疑問會越來越大。
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