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現代汽車
因夸大電池充電速度和便捷程度,豐田和現代廣告遭英國封禁

新能源汽車市場競爭的白熱化,讓汽車制造商們在營銷上挖空心思,但卻沒有意識到消磨信任的虛假宣傳才是產品的敵人。

去年在華銷量僅占全球5%,現代汽車計劃再出售2家中國工廠

現代還計劃削減在華銷售車型,由目前的13款降至8款。

6月21日,據日經新聞報道,現代汽車已于昨日宣布將出售兩家在華工廠,有分析認為,現代正在辦理兩家停產工廠的出售手續。在出售后,現代與北汽的合資公司北京現代的生產工廠將縮減至2家。 由于中國市場銷售低迷,現代汽車正在尋求推進結構改革。數據顯示,現代汽車2022年在華銷量為26萬輛,6年間銷量縮水了77%。在首爾舉行的投資者關系活動上,現代汽車CEO張在勛表示,“最近幾年,中國業務因國內外各種負面因素變得艱難。為了提升已受損的品牌形象,現代將專注于高性能車型”。

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這是三星電子與全球知名汽車品牌現代汽車在車載半導體領域進行的里程碑式的合作。

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為了適應國內新能源市場的競爭環境,GV60國內版本定價要比國外低10萬元以上。

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