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廣汽集團(tuán)
廣州最大科創(chuàng)板IPO來了,廣汽埃安沖刺新能源汽車第一股

廣汽埃安A輪融資進(jìn)行中,估值達(dá)千億,在向上市行進(jìn)。

邁出歷史性一步:廣汽埃安完成改制正式更名,已對骨干員工實(shí)施股權(quán)激勵(lì)

據(jù)悉,此次廣汽埃安混改是廣汽集團(tuán)為布局新能源汽車業(yè)務(wù)與規(guī)劃未來發(fā)展做出的重要舉措,對其具有重要的歷史性意義。

汽車早報(bào)|常州動力電池產(chǎn)能位居全國首位 福特汽車第二季度汽車部門營收379億美元

常州動力電池產(chǎn)能占全國的三分之一,居全國首位;梅賽德斯預(yù)計(jì),今年下半年對其豪華車型的需求將繼續(xù)增長,預(yù)計(jì)2022年?duì)I收將高于去年。

廣汽集團(tuán)入局飛行汽車領(lǐng)域,小鵬汽車已計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

在廣汽集團(tuán)入局之前,吉利汽車、小鵬汽車都已經(jīng)有了較長時(shí)間的投入。

電池公司拿走整車廠利潤?寧德時(shí)代高管:我們在盈利邊緣掙扎 | 世界動力電池大會

廣汽董事長此前表態(tài)稱,動力電池占汽車總成本的60%,自嘲在為寧德時(shí)代打工。

抱怨動力電池價(jià)格太高,廣汽董事長調(diào)侃在為寧德時(shí)代打工  | 世界動力電池大會

廣汽董事長曾慶洪稱,動力電池成本已占到汽車總成本的60%。

沒能跟上時(shí)代的廣汽菲克,是如何淪為合資公司失敗典型樣本的?

從年銷二十多萬,到今年上半年停產(chǎn)。廣汽菲克是如何在短短幾年走向失敗的?

JEEP二次敗走中國: Stellantis與廣汽股權(quán)博弈的雙輸困局

國產(chǎn)Jeep停產(chǎn),廣汽菲克退出,何以Jeep會走到這一步?

廣汽菲克難說再見

未來,Stellantis集團(tuán)在中國市場將專注于進(jìn)口Jeep車,同時(shí)增加進(jìn)口汽車的電氣化陣容。

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