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車圈觀察
汽車早報|福特中國因有獎銷售信息不明確被罰 極星汽車上半年營收同比減少26%

貿促會回應歐委會對中電動車征稅;比亞迪匈牙利工廠第700臺純電動大巴下線。

小鵬這次沒“犯錯”,但MONA M03仍前途難測

想搶比亞迪蛋糕,小鵬MONA M03有勝算嗎?

多個重要市場表現不佳,豐田7月全球產銷繼續下滑

北美市場7月銷量下滑,而中國和泰國市場則在包括7月的整個2024年上半年表現不佳。

理想汽車的最大挑戰,絕非來自華為

誰是理想汽車最強勁的對手?

狂追猛趕,吉利打響追擊戰

仍有難關需攻克。

為實現遠期銷量增長目標,現代汽車開始押寶混動車型

到2030年,混合動力車型(插電和增程)的產品線將從當前的7款擴展到14款。

汽車早報 | 比亞迪上半年收入超3000億 阿維塔回應增持華為引望

大眾汽車或難完成成本削減;豐田因臺風暫停日本所有工廠生產。

頭部超豪華車經銷商全員降薪,公司回應是階段性舉措

進入2024年以來,無論是新車還是二手車市場,超豪華車市場表現都出現了下滑。

福特削減電動汽車資本支出,優先開發混動車型

福特正在重新調整電動汽車戰略。

小鵬汽車不能再慢了

小鵬汽車需要加快跑。

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