車圈觀察
新能源車企與經(jīng)銷商正在“雙向奔赴”。
千億估值后，埃安在擔(dān)憂什么？廣汽又在顧忌什么？
俄羅斯的汽車工業(yè)將走向何方？
比亞迪贏了銷量，特斯拉帶走利潤(rùn)。
短短三天，峰回路轉(zhuǎn)，威馬汽車再次等來了白衣騎士，拿到了“救命錢”。
第11代雅閣在中國(guó)上市后反向并不熱烈。
G9上新，小鵬補(bǔ)課。
開蔚來車，用蔚來手機(jī)，就是有面兒？
除了比亞迪在做這場(chǎng)夢(mèng)以外，蔚來、吉利、廣汽也都在準(zhǔn)備做百萬(wàn)或準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)豪車夢(mèng)，2023年，要成為中國(guó)百萬(wàn)豪車元年了嗎？
除了發(fā)布首款手機(jī)，蔚來還進(jìn)一步展示了在核心業(yè)務(wù)——電動(dòng)汽車領(lǐng)域內(nèi)的全面技術(shù)創(chuàng)新布局。
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