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長城汽車
銷量增速掉隊、凈利猛跌,長城汽車遭遇轉型陣痛

長城汽車,等一個證明自己的機會。

汽車早報|威馬稱自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進程 國軒高科斥資20億美元在美建電動汽車電池超級工廠

深圳自動駕駛汽車將開上高速公路;8月汽車經銷商庫存系數為1.54,同比上升5.5%。

銷售費用激增,凈利跌75%,長城汽車轉型“陣痛期”何時結束?

長城汽車想要完全實現轉型,或許還有很長的路要走。

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VinFast計劃在印尼建電動汽車和電池制造廠;美國或強制召回5200萬個存在缺陷的安全氣囊。

長城汽車上半年:營收增長,利潤為何暴跌?

扣非凈利潤指標這么難看?

千億車企長城汽車的轉型焦慮

一年過半,長城汽車上半年僅實現銷量51.88萬輛,不足全年目標的三分之一。

8月豪車保值率繼續下滑,二手車市場需謹防泡水車

總體情況變化不大,但8月接連發布的一系列新車或將在9月促成換車潮,這也將反映在二手市場上。

汽車自主品牌陸續發布中期報,誰最可能成為全年第二名?

無論是在銷量、營收還是利潤上,比亞迪都已經遠遠超過了其他頭部自主品牌。

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阿維塔科技完成B輪30億元融資;消息稱小鵬原副總裁紀宇回歸

長城:我造車33年,還怕新能源這個坎兒?

長城真就是舊時代的殘黨,上不去新時代的船?

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