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小鵬汽車
小鵬邁出逆襲第一步

汽車是個長線的事情,體系的能力更重要。

“G6”會是何小鵬的翻盤點嗎?

球賽的勝利在球場之外。

小鵬G6成救命爆款?何小鵬不再輕言高端化

小鵬G6更像小米手機2S。

小鵬G6,想活成哈弗H6的樣子

王鳳英開對了藥方?

售價較國內高出十幾萬,中國汽車品牌在歐洲市場賺了嗎?

盡管中國領先的電動汽車出口企業獲取了更高的產品溢價,但仍未在海外市場實現更豐厚的毛利率。

小鵬放棄高端化背后:活下去,才是最重要的

新能源汽車進入淘汰賽。

小鵬穿越黑暗的285天

何小鵬一系列大動作,謀求變革重生。暫渡難關還是更加艱難,G6發布的不久之后,將很快得到答案。

重注G6能否幫助小鵬“逆天改命”?

從各項數據來看,目前小鵬汽車都已經處在了懸崖的邊緣,而小鵬G6正是小鵬汽車當下的解藥。

汽車早報|特斯拉二季度汽車交付量46.61萬輛 華為回應AITO問界成立銷服聯合工作組跟話語權無關

悅達起亞一季報顯示公司負債136.13億元;特斯拉二季度汽車交付量46.61萬

6月造車新勢力銷量盤點:六家交付破萬,理想首破3萬已超去年總和

從6月新勢力交付量數據可以看出,隨著多款重磅車型的上市交付,新勢力品牌再次拉了開與傳統品牌在新能源產品方面的差距。

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