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零跑上市是一種必要的自救，并非去二級市場為自己增色。

資本市場是造車新勢力“補血”的關鍵途徑，港股市場當前是造車新勢力的首選上市地。

增速領跑，造車新勢力又一員猛將誕生？

2021年，零跑科技來自C11訂單的交付量占訂單該年訂單的17.59%。

做的是拼多多“百億補貼”的活，想的卻是趕超特斯拉。

零跑汽車，陷入“高投資低回報”的僵局。

想做電動車屆的小米，就注定要吃小米的苦。

零跑汽車的前路并不平坦。

品牌升級道阻且長。

港股新勢力“三國鼎立”之勢即將終結。