動力電池
變局將近。
盡管在消費電子和面向新能源汽車的動力電池領域均有涉獵，但欣旺達也有兩難。
在動力電池生產旺盛的同時，動力電池回收也即將迎來一輪大發展。而很多企業也看到了其中的巨大商機，紛紛布局動力電池回收業務。
寧德時代共計起訴中創新航侵犯其五項電池專利，剩余四項專利訴訟尚未宣判。
中國鋰電企業加速海外布局，鋰電公司資本市場動作頻頻。
雖然踩中換電的大風口，但協鑫能科依然面臨內憂外患。
在三大“門派”的過招中，更多資本將投入氫能行業，頭部企業之間的競爭將更加激烈。
到2025年，全球動力電池每年的裝車量預計將超過1 TWh，相當于2021年的3-4倍。
對電解液領域初來乍到的永太科技來說，真的做好準備了嗎？
能量密度是刀片電池兩倍。
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