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動力電池
遠景動力全球CEO松本昌一:供應鏈將成為行業競爭核心|鋰電大咖說④

結合各地區最具競爭力的要素,形成最佳的電池生產方案,將構成鋰電池公司的核心競爭力。

寧德時代守擂難

寧王寶座也不穩。

寧德時代前三季度營收突破兩千億

第三季度營收和凈利均創新高,但毛利率環比下滑了2.5個百分點。

寧德時代打響增長保衛戰

在競爭愈發激烈、市場格局生變的當下,寧德時代正在通過多方面的努力,為自身積攢更多的底氣。

車企自研電池,終究是一場夢?

從動機、可行性、收益等多方面分析來看,車企自研自產電池或將只能是一場夢。

遠景動力將在美國建設新工廠,為寶馬集團供應圓柱電池

遠景動力此前已在美國布局兩座電池生產基地。

兩桶油入局換電,飛凡和蔚來誰更有勝算?

在現有加油站的基礎上進行改造,面向多家車企開放,飛凡的模式是否會成為換電的終極形態?

寧德時代、上汽、格林美,誰是新能源時代的“破爛王”?

首批動力電池已達退役年限,回收需求逐年走高。

左手電動輕型車電池,右手儲能電池,天能動力“一腳踏兩船”

天能動力加碼新能源電池業務,產能將陸續釋放。

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