動力電池
“能否自研電池”成車企新的估值點？
面對龐大的電池回收市場，少量的電池回收機構仍是杯水車薪。
歐洲市場已經成為中國動力電池廠商的必爭之地。
結合各地區最具競爭力的要素，形成最佳的電池生產方案，將構成鋰電池公司的核心競爭力。
寧王寶座也不穩。
第三季度營收和凈利均創新高，但毛利率環比下滑了2.5個百分點。
在競爭愈發激烈、市場格局生變的當下，寧德時代正在通過多方面的努力，為自身積攢更多的底氣。
從動機、可行性、收益等多方面分析來看，車企自研自產電池或將只能是一場夢。
遠景動力此前已在美國布局兩座電池生產基地。
在現有加油站的基礎上進行改造，面向多家車企開放，飛凡的模式是否會成為換電的終極形態？
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