動力電池
車企給寧王打工，寧王給礦企打工，礦企給資本打工，資本給車企送錢。
中創新航是國內第三大動力電池生產商，僅次于寧德時代和比亞迪。
磷酸鐵鋰電池8月的市場份額達到62%，較三元電池高出24個百分點。
工廠規劃產能達120 GWh，法國、德國、波蘭和英國被列入了候選名單。
LG新能源與本田在美合建電池工廠，天齊鋰業上半年凈利增長近120倍，今年國內磷酸鐵鋰出貨量預計為95萬噸。
他們對中小投資者的友好程度如何呢？
誰能掌握電池話語權，誰就有機會成為下一個世界首富。
寧德時代、中創新航、三星SDI等行業龍頭相繼公布了最新技術進展。
極氪009將成為麒麟電池的全球量產首發車型。
欣旺達領先行業的增速，已經撕開了動力電池行業的原有格局。
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