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動力電池
投資213億,欣旺達年內第四次擴產動力電池

公司已宣布在廣東、四川、湖北和浙江新建工廠,規劃總投資533億元。

寧德時代市值再次跌破萬億

過去三周,該公司股價累計下跌近三成。

鋰電新秀在擴產,天力鋰能瞄準大鋰電池賽道

盡管公司動作頻頻,但大規模擴產的豪邁卻與較低的產能利用率有些不匹配。

投資120億,欣旺達聯手東風集團合建電池工廠

規劃建設30 GWh的動力電池產能。

“寧王”守擂,“小弟”突圍

動力電池行業的大變局正悄然展開。

碳酸鋰再度站上50萬元大關,“上游吃肉下游吃土”難題何解?

誰能率先完成上下游一體化整合,誰就能在競爭中領先。

上半年業績大降股價卻大漲,“攜手”比亞迪后安凱客車收關注函

截至上半年末,安凱客車資產負債率高達93.63%。

車企給寧王打工,寧王給礦企打工?

車企給寧王打工,寧王給礦企打工,礦企給資本打工,資本給車企送錢。

中創新航上市申請獲港交所批準

中創新航是國內第三大動力電池生產商,僅次于寧德時代和比亞迪。

連續三個月增長,國內磷酸鐵鋰電池市占率再次超60% | 動力電池月度排名?

磷酸鐵鋰電池8月的市場份額達到62%,較三元電池高出24個百分點。

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