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誰在覬覦“全球動力電池一哥”的寶座？

如果不能有效回收退役電池，新能源汽車的“清潔”無疑是一個偽命題。

電池供應危機短時間內無法緩解

單科狀元與綜合第一的區別。

萬向一二三的崛起離不開一個響當當的名字——魯冠球。

李斌又投出一家獨角獸公司！

零碳工廠，寧德時代向碳中和邁出了關鍵步伐。

電池單次充電可實現1000公里續航。

碳酸鋰價格在過去一年上漲了約十倍。

電動汽車的競爭，仍是電池能密的競爭。