動力電池
曾經(jīng)如日中天的“寧王”，如今似乎正面臨前所未有的至暗時刻。
未來，新能源車企市場將是慢充、快充、換電多種模式相輔的局面，寧德時代、蔚來的換電之路任重道遠(yuǎn)。
老大也抵不住原材料上漲的壓力。
從長安深藍(lán)C385和哪吒S，到嵐圖即將亮相的新款車型，增程式轎車或許也將興起新的風(fēng)潮。
2萬座、千億級基建投入，儲能、快充之后的另一大主題。
其競爭對手寧德時代上周也宣布了在印尼的投資計劃。
未來幾年，換電行業(yè)大概率將以年化翻倍的速度前進(jìn)。
寧德時代、比亞迪之后，誰是動力電池第三強(qiáng)？
計劃年內(nèi)將當(dāng)?shù)負(fù)Q電站的數(shù)量增加至30座。
誰都有機(jī)會彎道超車。
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