寶馬
國產(chǎn)車型主要涉及寶馬X3和5系長軸版，進口車型涉及寶馬5系標軸、4系、X4和6系GT等車型。
作為傳統(tǒng)豪車車企，寶馬在新能源賽道 一直難以放下身段。
寶馬沒有具體說明受影響的車型和地區(qū)，但表示生產(chǎn)代碼中帶有“6P1”的汽車沒有配備CarPlay或Android Auto功能。
全面電動化，進展如何？
失去了光環(huán)，BBA還能靠什么？重新靠產(chǎn)品打江山嗎？
新一代寶馬7系在車頭部分的革新十分大膽，徹底與舊款設(shè)計劃清了界限。
產(chǎn)量跟不上，銷售端的壓力難以緩解。
在電動化轉(zhuǎn)型這個戰(zhàn)略上，寶馬集團因為體量太大管理層瞻前顧后，導(dǎo)致了寶馬集團在電動車時代不論從戰(zhàn)略還是技術(shù)、銷量上都已掉隊。
奔馳、寶馬、奧迪等豪華車品牌3月產(chǎn)量均大幅低于正常月份水平。
上海等地疫情對汽車生產(chǎn)帶來直接影響，預(yù)計構(gòu)成15%-20%減產(chǎn)損失。
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