奧迪
無論是豪華車領(lǐng)域，還是新能源電車領(lǐng)域，奧迪均已出現(xiàn)“掉隊(duì)”跡象。
將汽車營(yíng)銷推向深淵的是倦怠，還是懶？
一對(duì)猶太人兄弟的創(chuàng)業(yè)史。
千里之堤，潰于蟻穴。
內(nèi)部審核出了問題。
本田廣告涉嫌抄襲，原創(chuàng)要求官方道歉。
一天三起廣告公司翻車事件、數(shù)千萬營(yíng)銷費(fèi)打水漂，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的4A公司已死？
解決問題，不能“小滿就好”。
第一季度，奔馳電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)19%，達(dá)到74000輛。奧迪第一季度純電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng) 66.2%，達(dá)到24236輛。
汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求乏力在短期內(nèi)的影響可能會(huì)大于供應(yīng)鏈困難。
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