奧迪
奧迪的電動化轉型正在顯現出成果，過往潛藏在奧迪體內的能量正在逐步釋放。
在中國市場，奧迪以上半年交付不足34萬輛、同比增長僅2%的成績在德系三大豪華汽車品牌中墊底。
奧迪的電動化轉型方面面臨的不僅是缺少電動汽車平臺的挑戰，在電池供應、智能化提升等方面也有待進一步強化。
奧迪e-tron GT正式上市；星途旗下新車凌云內飾升級。
目前國內售價在80萬元以上的中大型純電動車只有四款車型，競爭不算激烈，但e-tron GT近100萬元的售價在性價比方面顯然存在劣勢。
上汽集團已與奧迪公司簽署諒解備忘錄；寶馬中國團隊已啟動L3級自動駕駛本土化研發。
奧迪與上汽集團將合作開發專屬中國市場車型；多家汽車制造商推出電動汽車充電網絡以挑戰特斯拉
大眾汽車集團還官宣了奧迪品牌與上汽集團之間將進一步深化現有合作。
中國版“技術換市場”呼之欲出。
7月20日，上汽就此前奧迪購買上汽電動平臺的傳聞回應界面新聞，上汽集團和奧迪已達成共識，雙方將通過合作加快電動車開發。 雙方一致認為，中國汽車市場正在經歷前所未有的巨大轉型，因此將進一步深化戰略合作。
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