奧迪
新能源時(shí)代，BBA為何集體失語(yǔ)？
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并非出自真心。
一汽大眾攬巡正式上市;smart精靈#1 Pulse心動(dòng)版正式上市
7月新勢(shì)力品牌累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%。其中，排名前四的小鵬、哪吒、理想與零跑7月上險(xiǎn)量都在1.1萬(wàn)輛上下。
廣汽傳祺7月銷量再破3萬(wàn)輛；福特7月份電動(dòng)車在美銷量?jī)H次于特斯拉。
迎戰(zhàn)電動(dòng)化勝算幾何？
奧迪再陷侵權(quán)風(fēng)波，不過這次是原告。
產(chǎn)品力下滑，“中國(guó)夢(mèng)”難圓。
除了直觀的銷量成績(jī)掉隊(duì)，奧迪的品牌價(jià)值也正在不斷稀釋。
“以價(jià)換量”策略失效，奧迪進(jìn)入瓶頸期。
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