華為
經過3年多的市場“蟄伏”，手機市場的“春天”要來了？
為什么華為要選擇“造車”，又為什么要以這樣同車企合作、提供技術的形式切入新能源汽車賽道？
含華量過高，主角變配角。
未來，車企除了要拼產品、拼渠道外，可能還要拼有多少“含華量”。
隨著玩家們接連上菜，手機OS的中場戰事已然打響。
目前經營的華為門店仍會保留賣車，后續會根據面積和城市等多方面因素匹配可銷售車型。
新東方缺少的，正是華為各抒己見的羅馬廣場、心聲論壇。
“躺著賣車”的時代已經過去。
2023年12月19日要點：蘋果將在美停售兩款智能手表；立訊精密收購威訊聯合半導體部分中國工廠；400多家合作伙伴啟動鴻蒙原生應用開發
手機和汽車，兩家都迎來直接對壘時刻。
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