電動車
上市至今，法拉第未來三分之二的市值已煙消云散。
等等黨哭了。
作為曾經的國民神車，知豆汽車也有過一段頗為風光的歲月。
管理人員平均薪酬是研發(fā)人員七倍。
廉價小微電動車型的歷史使命，已經結束了？
對于開局出現(xiàn)壓力的蔚來來說，沖擊寶馬的地位并不容易。
賈躍亭再一次辜負了外界的期待。
自主品牌在新能源領域的領先，已經影響到了整個大盤。
摩托車、三輪車面對疾馳的老頭樂瑟瑟發(fā)抖。
新車銷售毛利率的持續(xù)提升以及營業(yè)利潤的大幅改善，讓市場對特斯拉造血能力不足的質疑徹底消失。
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