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汽車銷量
蔚來重回“生死線”之上

在交出了交付量破2萬的最好成績單之后,蔚來“反轉(zhuǎn)”的勢頭又能延續(xù)多久?

新能源車銷售淡季不淡,7月銷量同增超三成

7月新能源車國內(nèi)銷量數(shù)據(jù)繼續(xù)同比上漲,理想汽車?yán)^續(xù)延續(xù)6月的強勁勢頭,陷入瓶頸的小鵬也重回“萬輛陣營”。

新造車瘋狂的7月:蔚來小鵬走出ICU,比亞迪再稱王

賣的最多的一個月,也是價格戰(zhàn)最猛的一個月。

2023,新能源汽車的“中場對決”

當(dāng)新能源勇立汽車消費潮頭,一場新的行業(yè)變革似乎也正“呼之欲出”。

解析奧迪上半年業(yè)績:電動汽車交付量增長超50%,中國市場仍是“主C”

奧迪的電動化轉(zhuǎn)型正在顯現(xiàn)出成果,過往潛藏在奧迪體內(nèi)的能量正在逐步釋放。

突擊新能源,長城汽車能否殺出重圍?

長城汽車突圍,魏建軍的孤獨戰(zhàn)爭。

銷量回暖,資金回血,大舉擴張的蔚來又行了?

有限的時間,有限的資金,無限的競爭。

小鵬、騰勢兩面出擊,極氪IPO再添阻力?

還需低價車型支撐走量的極氪,該如何扛起這千億估值?

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