長城汽車
被寄予厚望的高端牌“魏牌”表現實在難以恭維，而自“魏牌”獨立出來的“坦克”卻扛起了“品牌向上計劃”的大旗。
雖然市場增長較為可觀，但原材料漲價導致的成本上升仍在拖累自主品牌盈利能力。
“三旬老漢”長城，挺過一年又一年。
掉隊，是長城汽車當前最大的窘境。
歐拉在品牌戰略上搖擺，對其后續營銷的連續性造成了很大的影響。
長城折在品牌關？
不過，歐洲各國的應對措施也不一樣。有些拒人千里，有些擁抱歡迎
歐拉閃電貓不只是要得女性的喜愛。
利潤優先、品牌向上、新能源轉型，長城汽車的不可能三角。
截至到9月底其累計80.23萬輛的銷量，只完成了全年目標的42.1%。按照全年190萬輛的銷售目標，意味著長城汽車接下來的三個月需要達成110萬輛的銷量，顯然可能性很小。
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