長城汽車
截至到9月底其累計80.23萬輛的銷量，只完成了全年目標的42.1%。按照全年190萬輛的銷售目標，意味著長城汽車接下來的三個月需要達成110萬輛的銷量，顯然可能性很小。
接下來，吉利是要甩開長城嗎？還是長城甩開吉利？
A股方面，汽車整車板塊同樣走低，其中賽力斯跌停，長城汽車、安凱客車、江鈴汽車和亞星客車等跟跌。
20年恩怨又續(xù)寫。
現(xiàn)今，長城汽車新能源的占比不到12%，距離完成“80%的新能源車占比”承諾，仍是看不到答案的謎。
股價大幅震蕩，銷量下降營利卻上升，在矛盾的表象下，長城汽車這兩年來的真實面目到底如何？
長城沒有走出舊世界。
成也哈弗，敗也哈弗？
面對眼下以及未來挑戰(zhàn)，長城汽車的解決方案并不足以令人信服其有足夠能力來改善現(xiàn)狀。
較比亞迪更艱難的選擇？
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