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零跑汽車
汽車早報|特斯拉墨西哥工廠許可證即將發放 豐田章男稱日本電動汽車在技術上“不落后”

起亞將改用北美充電標準;福特汽車第三季度總銷量增長7.7%。

汽車早報|特斯拉三季度或交付45.5萬輛汽車 大眾汽車放棄在德國沃爾夫斯堡增建新工廠

9月問界新M7大定3萬輛;零跑汽車兩子公司注冊資本增加23億元

零跑新推兩款增程車型頂配版價格下調,能否推動銷量快速提升?

C01增程版以及C11超級增程版的上市可能寄托零跑對快速上量的期待。

歐盟對中國電動汽車開啟反補貼調查、或征收懲罰性關稅,多方態度不一

業內人士警告說,在歐洲汽車巨頭當前持續向中國進行大規模投資的背景下,與中國開展貿易戰可能最終導致損失超過收益。

汽車早報|小鵬計劃明年進入德國、英國、法國等市場 眾泰汽車變更為無實控人

大眾汽車CEO稱已為歐洲2035年化石燃料汽車禁令做好準備;沃爾沃汽車科技基金戰略投資臻驅科技

一周新車盤點 | 慕尼黑車展開幕在即,哪些重磅新車值得關注?

包括比亞迪、零跑、阿維塔等自主品牌汽車公司均選擇在本次慕尼黑車展展出其全新車型。同時,作為歐洲汽車的大本營,歐洲品牌也將在展覽上推出多款新車和概念車。

汽車早報|極氪已完成境外上市備案 恒大汽車上半年總員工成本同比降逾六成

賽力斯汽車與博世中國簽署戰略合作協議;上汽通用任命兩位副總經理負責軟件及數字化業務。

傳Stellantis考慮與中國電動車品牌合作,可能性最大的零跑正在和上汽大眾密切接觸

零跑汽車相關消息人士向界面新聞表示,目前對與斯特蘭蒂斯的合作尚不清楚,但透露他們與上汽大眾確實在進行合作談判。

發布“四葉草”架構、月銷量大增,零跑為何急于降價?

零跑開放技術背后有何考慮?銷量整體向好,又為何此時急于降價?

中國自主品牌率先量產最先進的芯片 燃油車主置換純電汽車占比超六成 | 2023中國汽車工業論壇

本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現代化產業體系”為主題,聚焦中國汽車產業未來將如何高質量發展。

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