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零跑汽車
汽車早報|小鵬計劃明年進入德國、英國、法國等市場 眾泰汽車變更為無實控人

大眾汽車CEO稱已為歐洲2035年化石燃料汽車禁令做好準備;沃爾沃汽車科技基金戰略投資臻驅科技

一周新車盤點 | 慕尼黑車展開幕在即,哪些重磅新車值得關注?

包括比亞迪、零跑、阿維塔等自主品牌汽車公司均選擇在本次慕尼黑車展展出其全新車型。同時,作為歐洲汽車的大本營,歐洲品牌也將在展覽上推出多款新車和概念車。

汽車早報|極氪已完成境外上市備案 恒大汽車上半年總員工成本同比降逾六成

賽力斯汽車與博世中國簽署戰略合作協議;上汽通用任命兩位副總經理負責軟件及數字化業務。

傳Stellantis考慮與中國電動車品牌合作,可能性最大的零跑正在和上汽大眾密切接觸

零跑汽車相關消息人士向界面新聞表示,目前對與斯特蘭蒂斯的合作尚不清楚,但透露他們與上汽大眾確實在進行合作談判。

發布“四葉草”架構、月銷量大增,零跑為何急于降價?

零跑開放技術背后有何考慮?銷量整體向好,又為何此時急于降價?

中國自主品牌率先量產最先進的芯片 燃油車主置換純電汽車占比超六成 | 2023中國汽車工業論壇

本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現代化產業體系”為主題,聚焦中國汽車產業未來將如何高質量發展。

東風本田換代英仕派正式上市,相較舊款普遍提價

姊妹車雅閣在上市還不到兩個月后,已經開啟了普降促銷。

6月造車新勢力銷量盤點:六家交付破萬,理想首破3萬已超去年總和

從6月新勢力交付量數據可以看出,隨著多款重磅車型的上市交付,新勢力品牌再次拉了開與傳統品牌在新能源產品方面的差距。

零跑賣得好,是因為中產不行了?

新勢力的中產塌陷。

5月新勢力交付盤點:理想和埃安再創新高,蔚來和小鵬仍未破萬

從今年5月交付量的同比數據來看,傳統汽車公司的新能源品牌們增長速度快,部分品牌在單月銷量上已經超過新勢力品牌。

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