零跑汽車
華為堅(jiān)持不造車，問界汽車生態(tài)聯(lián)盟本質(zhì)沒有變。
新勢(shì)力品牌股價(jià)在短期內(nèi)受到了更大波及。
零跑披露2022年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，營(yíng)收123.85億元，同比增長(zhǎng)295%；凈虧損51.09億元，同比擴(kuò)大80%。
零跑對(duì)于銷量的迫切，在財(cái)報(bào)中能找到一些原因。
在傳統(tǒng)車企和新能源車企紛紛降價(jià)繼續(xù)“攻城略地”之時(shí)，零跑卻困于低端的微型車內(nèi)走不出來。
零跑汽車2022凈虧損51.09億元；一汽大眾推出最高5萬元優(yōu)惠補(bǔ)貼
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別人“油改電”，零跑“電改油”。
對(duì)于朱江明或者零跑汽車來說，“怎么做”比“放嘴炮”更重要，也更有效。
到了朱江明說的“淘汰”時(shí)刻？
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