動力電池
這一輪競賽中電池新貴們表現得更為積極，并多選擇與汽車廠商結盟，以期搶占先機。
中國計劃重金扶持全固態電池研發，兩項鋰電池行業新規征求意見。
面向C端，貼近消費者，成為了寧德時代的新選擇。
即便是行業頭部企業，一旦陷入“價格戰”的窘境，或也難逃此定論，國內鋰電池領先企業億緯鋰能就是如此。
現行國家標準僅要求在熱擴散出現時發出報警信號。
多一分等待，多幾分驚艷。
中創新航被判賠償4157萬元。兩家公司共有五項專利侵權訴訟，寧德時代敗訴兩項、勝訴兩項，另有一項訴訟尚未宣判。
中國新能源汽車產業競爭的核心其實不再是各家汽車廠商的競爭，而是寧德時代與比亞迪這兩家動力電池巨頭企業的龍虎之爭。
戰略失誤+高層“內斗”。
國軒高科是少數幾家已在美國布局工廠的中國電池企業。
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